Sesong 2

Etter en laang vinter med baksing og krangling med sny, var det klart for noen forsiktige meter på to hjul.

Hjemme igjen med  nytt trekk på magen :-)

Henta heim etter noen få måneder inne i fjellet, kaldt å kjøre, men kjentes varmt i kroppen :-) Var veldig heldig å få lagret sykkelen langt inne i fjellet, stabil temp med mange pluss grader, tørt og fint; takk til onkel Helge, håper det er plass til neste vinter også :-)

Blue Vision Ultra montert i venstre lykt! Sjekk forskjellen..

I løpet av vinteren ble det lagt noen planer for hva vi skulle neste sesong. Ny bagster ble, som lovt, levert fra Dagfinn hos Arctic Båt&Mc og da ventet vi bare på tankveske fra forrige eier. Denne glimret jo med sitt fravær hele vinteren og våren med, og etterhvert fikk vi tak i den; skuffet :-( . En oppbrukt sak med ødelagte glidelås..
Vel, igjen, som lovt, (hvis den gamle ikke var brukbar, skulle vi få ny). Ny tankveske fra Bagster ble bestilt og levert fra ABM, veldig fornøyd med service og følelsen av og bli tatt tid til når man kommer i butikken, så langt...

Rukka GT jakke

Tommy ønsket seg Rukka jakke, og den gamle Shoei ble overtatt av faderen. Egentlig va den gamle en bedre jakke å være i, men den hadde ikke vanntett membran, så da så.. luksusproblem..

Gammeljakken

I allefall, første turen til Saltstraumen på kaffedrikking var 11 April, litt strøsand og telehiv, men herlig. ZZR'n kjentes fornøyd ut. D samme va vi :-). Vi var i gang!

Apropos tidligere nevnte bremseskiver, disse ble byttet en gang til og resultatet ble om mulig verre. Snakk om kenguru når man nærmet seg bremsehendel.. Løsningen ble sinterklosser, skulle sikkert tenkt dette først, men uten erfaring og ingen som hadde en fornuftig forklaring på problemet, da tok det litt tid. Uansett, alt i alt så ble det bedre, om ikke perfekt. 

Vel, dekkbytting sto også for tur nå. Nye dekk ble kjøpt fra Dekk Online, Dunlop RoadSmart og byttet i garagen her hjemme. Tenkte i forkant at dette skulle gå som smurt, (byttet til et brukt bakdekk i fjor høst som jeg fikk fra Sture) men den gang ei. Måtte ut å låne dekkavpresser hos Sture for i det hele tatt få av bakdekket..kjøpes på Biltema, funker utmerket. Så, nye dekk foran og bak, avbalansering med avbalanseringssutstyr fra forannevnte, alt OK :-)

Da var det dags for 1 mai, og vi fant ut at vi skulle være med på vårsleppet. Dette hadde vi hørt både det ene og det andre om, så med åpent sinn mønstret vi opp. Sigurd rett og slett ga beskjed om at kl. 1100 ble vi hentet hjemme, så det var bare å stille i giv akt :-) Se BMC sin hjemmeside: http://bodo.mc.no/index.htm og bilder fra 1 mai sleppet: http://bodo.mc.no/images/2011/1.mai.2011/0202011.JPG

Dagen opprant med et fantastisk vær, sol fra skyfri himmel og fin temeratur og Sigurd kom her som annonsert. På sin ZZR1400. Sikle... Vet ikke hvor mange som var med fra BMC sitt klubbhus på Brattn, men vi er glad for at vi var tidlig ute og kunne kjøre i første tropp. Artig at Politiet stoppet traffikken med blinkers påslått på Stormyra slik at alle MC'er kunne passere uhindret. Fin tur inn til Tverlandet der alle derfra ble koblet på og MC'er fra Ørnes/ Glomfjord også skled inn blant oss ;-)

Fantastisk fin dag og en mengde trivelige folk, men dessverre, for noen måtte det gå galt. Når vi kom til Saksenviktunellen var det en ulykke der en MC og en bil var involvert. Heldigvis gikk det 'ganske' bra, mao ingen liv gikk tapt..

Etter konfirmasjonen til Ingebjørg følte vi for en liten kveldstur. Fergeleiet til sørfra til Kjerringøy, Festvåg, ble vendepunkt. En fin liten avveksling til vårt begrensede utvalg av utfartsmuligheter.. I tillegg fikk vi besøkt TT, Veronika og gudbarnet vårt (ett av de :-)).

Gudbarnet og nedre del av TT :-)

Festvåg 15 mai.

17 mai i Junkerdal. ZZR med 97000km på baken..

Fortsettelsen

GPX avløses av ZZR

Vi var jo skjønt enige om at ny sykkel ikke skulle handles før tidligst i løpet av 2011 sesongen, men... Da vi en kveld passerte vinduet til en av byens MC forhandlere, stod den jo der :-) En ZZR1200, en av sykkel modellene vi hadde peilet oss inn på. En telefon neste dag gjorde at vi nærmest avslo tanken på akkurat denne, høy km stand gjorde at dette var ikke noe jeg ville ha.. Forhandleren var smart; ta sykkelen, lån den til i morra, liker dere den blir vi enige om prisen. Og sånn ble det :-), har ikke angret på det. Mao, høy km, der vedlikehold er utført, og ting er tatt vare på, ingen hindring!

Her tas ingen sjangser

Etter anskaffelse, var jo turlysten ikke mindre. Hanne fant seg meget godt tilrette og ScalaRider G4 var jo allerede innkjøpt, så komforten var upåklagelig. Trodde jo aller først da at bakdemperen måtte skiftes, men etter å ha funnet verkstedmanualen på nett, fant jeg raskt ut at retur dempingen var justerbar. Et par raske klikk på rattet under demperen, returdemping helt i orden :-) Så da var det bare å pakke opp og komme seg på tur. Vi hadde allerede planlagt en Lofoten rundt tur, og dette var vi nå i hvertfall klar for. Hanne&Roger, Sture, Geir og vi. En sjelden fin fredag tidlig i september stilte vi oss opp på kaia i Bodø for ferga til Moskenes. Etter en "rask" tur over Vestfjorden, og noen få km på hjul, kom vi til Reine rorbuer der medbrakt mat og drikke ble inntatt. God stemning og en god natt søvn.

Tjoring på ferga over Vestfjorden

Reine

Å

Lunch stopp på Leknes

Fergeventing på Lødingen

Siste stopp før hjemturen ble da Svolvær og Svinøya Rorbuer. Atter en kveld med god mat og drikke.. Etter en solid frokost, der Roger sto for egg og bacon i enorme mengder var vi klar for hjemtur. Lofast ble testet ut og neste stopp ble da Lødingen. Litt i magen og en kopp kaffe på ferga over til Bognes gjorde susen. I landkjøring og fortsettelse til lunchstopp på Innhavet Hotell. Klarte selvsagt å glemme kortmappa på bordet ute med sertifikat og alle kort, men en flott og ærlig hotellansatt tok vare på kortene. Etter å ha søkt opp navnet mitt på gule sider ringte hun meg, genialt med telefon, intercom og blåtann :-). Adresse overlevert, og kortene var i posten etter et par dager. Da var det bare transport over Hamarøya, tankstopp på Fauske, og så hjem. Sum; vellykket tur, blir gjentatt.

 

 

 

Nye skiver måtte skaffes

Etterhvert måtte de slitte bremseskivene vike for nye, Galfer kopier. Dette var ingen umiddelbar suksess. Etter skifte med nye klosser, var det klart for testing. Her var det skuffelse i vente, godt tak i bremsene, men en lugging som var helt håpløs. Tok kontakt med leverandøren, han kunne fortelle at han hadde solgt mange av denne typen og ikke hatt noen reklamasjon eller klager. Men serviceinstillingen var på topp, og nye skiver var i posten etter kort tid. Da var imidlertid vinteren over oss, og ingen utskifting og prøving var mulig lenger. 

Frostnatt på hytta

Starten

Etter mange år med lyst, mer eller mindre, ble sertifikat og sykkel skaffet. Vi startet med en gammel Kawasaki GPX750 som kom i hus ved en tilfeldighet midtvinters 2010. Gammel, -87 mod, men kjørt kun 19500km! GPX'n kom til oss i biter og deler, men det var stort sett bare plasten som var demontert. Fikk lirka det meste på plass, ladet batteriet, ei gammel rødspritflaske med 95 oktan på, og assistanse fra Sture. Da var det bare å la det stå til, start på første forsøk :-) Etter endel vask og polering ble det ikke så værst.. Med enda en stund før sertifikat var i lommen, ble det Sture som måtte være test pilot. Svaret var godkjent, denne er ikke gått mer enn det står på telleren. Litt utrolig, alder tatt i betraktning :-)
Etterhvert kom lappen i lomma, dette gikk faktisk veldig greit, flott opplegg hos kjøreskolen. Her var det full progresjon når man først var i gang. Takk for det :-) Så var tiden inne for å laste fruen på og teste mc lysten hennes. I utgangspunktet var interessen noe lunken, og de første prøve turene var en "stiv" affære, med stressa muskler mv. Etterhvert løsnet det, til de grader! Hanne er fullstendig hekta :-) Da var, bokstavelig, veien kort for å dra på tur. Sommeren 2010 var her i Nord-Norge våt, tror værgudene skulle teste oss, for regn, regn og atter regn. Men på tross av dette, klarte vi å få oss flere fine turer. Mange fine kveldsturer midt i uka, og dagsturer i ferien.